LL 1 wel of niet naar een oproep
LL 1 wel of niet naar een oproep
vrijdag ochtend kreeg de ll1 een oproep
AMBU LIFELINER 1 / MMT INZET VOOR : AMSTERDAM 34-M-20 WIBOUTSTRAAT
705251143420120988 HELI 0120988 RAVAA Amsterdam ( Trauma Heli Lifeliner 1 )
maar als je op de site van het VU kijkt blijft de LL1 gewoon op het dak staan? komt dit wel vaker voor??
AMBU LIFELINER 1 / MMT INZET VOOR : AMSTERDAM 34-M-20 WIBOUTSTRAAT
705251143420120988 HELI 0120988 RAVAA Amsterdam ( Trauma Heli Lifeliner 1 )
maar als je op de site van het VU kijkt blijft de LL1 gewoon op het dak staan? komt dit wel vaker voor??
mvr. groet
Nico_B
Enschede
Nico_B
Enschede
-
- Berichten: 10
- Lid geworden op: 1 mei 2006 14:32:47
- Locatie: Amsterdam
- Contacteer:
Kleine correctie: MMT rukt per bus uit, na overleg met de piloot. Dan wordt besloten of ze met busje gaan. Het is niet zo dat als de pager gaat en er staat Inzet MKA: AMSTERDAM, dat ze automatisch naar busje rennen.Bas-brw schreef:Als de melding in Amsterdam zelf is, rukt het MMT bijna altijd uit met de traumabus (Mercedes Vito). Ook 's avonds na zonsondergang en 's nachts of als het weer te slecht is (te mistig, teveel wind etc) wordt er met de bus uitgerukt.
Eerst wordt gekeken of er in de buurt een goede landingsplaats is, denk aan grote grasvelden, parkjes en als die er zijn dan gaan ze gewoon met de heli.
Dat is waar, maar 9 van de 10 keer gaan ze in Amsterdam per bus ter plaatse, dat bedoel ik.Lifeliner 1 Amsterdam schreef: Kleine correctie: MMT rukt per bus uit, na overleg met de piloot. Dan wordt besloten of ze met busje gaan. Het is niet zo dat als de pager gaat en er staat Inzet MKA: AMSTERDAM, dat ze automatisch naar busje rennen.
Eerst wordt gekeken of er in de buurt een goede landingsplaats is, denk aan grote grasvelden, parkjes en als die er zijn dan gaan ze gewoon met de heli.
Groeten van Bas
-
- Berichten: 10
- Lid geworden op: 1 mei 2006 14:32:47
- Locatie: Amsterdam
- Contacteer:
Ik denk dat je zo'n schatting niet mag maken. Denk dat je je nog verkijkt op het aantal inzetten in Amsterdam dat per heli is. Gister waren er 2 alarmeringen van de Lifeliner 1 in Amsterdam en daarvan waren ze allebei per heli.Bas-brw schreef:Dat is waar, maar 9 van de 10 keer gaan ze in Amsterdam per bus ter plaatse, dat bedoel ik.Lifeliner 1 Amsterdam schreef: Kleine correctie: MMT rukt per bus uit, na overleg met de piloot. Dan wordt besloten of ze met busje gaan. Het is niet zo dat als de pager gaat en er staat Inzet MKA: AMSTERDAM, dat ze automatisch naar busje rennen.
Eerst wordt gekeken of er in de buurt een goede landingsplaats is, denk aan grote grasvelden, parkjes en als die er zijn dan gaan ze gewoon met de heli.
De laatste 10 inzetten van MMT in Amsterdam waren er 6 per bus, maar dit hangt af waar het is. Denk niet dat je zomaar een schatting mag maken over het aantal inzetten van het MMT per bus in Amsterdam.
Oké, dan heb ik niets gezegdLifeliner 1 Amsterdam schreef:Ik denk dat je zo'n schatting niet mag maken. Denk dat je je nog verkijkt op het aantal inzetten in Amsterdam dat per heli is. Gister waren er 2 alarmeringen van de Lifeliner 1 in Amsterdam en daarvan waren ze allebei per heli.
De laatste 10 inzetten van MMT in Amsterdam waren er 6 per bus, maar dit hangt af waar het is. Denk niet dat je zomaar een schatting mag maken over het aantal inzetten van het MMT per bus in Amsterdam.
Groeten van Bas
Als je het van een maand/paar maanden bijhoud, dan kan je wel tot een goed oordeel komen...Lifeliner 1 Amsterdam schreef:Ik denk dat je zo'n schatting niet mag maken. Denk dat je je nog verkijkt op het aantal inzetten in Amsterdam dat per heli is. Gister waren er 2 alarmeringen van de Lifeliner 1 in Amsterdam en daarvan waren ze allebei per heli.Bas-brw schreef:Dat is waar, maar 9 van de 10 keer gaan ze in Amsterdam per bus ter plaatse, dat bedoel ik.Lifeliner 1 Amsterdam schreef: Kleine correctie: MMT rukt per bus uit, na overleg met de piloot. Dan wordt besloten of ze met busje gaan. Het is niet zo dat als de pager gaat en er staat Inzet MKA: AMSTERDAM, dat ze automatisch naar busje rennen.
Eerst wordt gekeken of er in de buurt een goede landingsplaats is, denk aan grote grasvelden, parkjes en als die er zijn dan gaan ze gewoon met de heli.
De laatste 10 inzetten van MMT in Amsterdam waren er 6 per bus, maar dit hangt af waar het is. Denk niet dat je zomaar een schatting mag maken over het aantal inzetten van het MMT per bus in Amsterdam.
<img src="http://www.bencastricum.nl/msn/status.p ... a9301a.png" border="0">
- wireless minds
- Berichten: 580
- Lid geworden op: 14 jan 2007 16:06:09
- Locatie: Haaglanden
dat dacht ik ook al, je kan echt wel tot een redelijke verhouding komenSpeedy schreef:Als je het van een maand/paar maanden bijhoud, dan kan je wel tot een goed oordeel komen...Lifeliner 1 Amsterdam schreef:Ik denk dat je zo'n schatting niet mag maken. Denk dat je je nog verkijkt op het aantal inzetten in Amsterdam dat per heli is. Gister waren er 2 alarmeringen van de Lifeliner 1 in Amsterdam en daarvan waren ze allebei per heli.Bas-brw schreef: Dat is waar, maar 9 van de 10 keer gaan ze in Amsterdam per bus ter plaatse, dat bedoel ik.
De laatste 10 inzetten van MMT in Amsterdam waren er 6 per bus, maar dit hangt af waar het is. Denk niet dat je zomaar een schatting mag maken over het aantal inzetten van het MMT per bus in Amsterdam.